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山西夏县某大桥检测工程

 

1、工程概况:此桥为三跨刚架拱桥,拱片、拱腿、斜撑为预制钢筋混凝土构件,混凝土设计强度为C30。大桥总长79.89米,总宽18.5米,其中车行道16米,两侧各1.25米人行道。

2、检测原因:大桥在施工过程中拱片发现裂缝且有反拱现象。

3、检测日期:2006年7月14-15日

4、检测内容:

①大桥主要构件截面尺寸,混凝土的表面情况。
②大桥拱片裂缝情况。
③大桥拱片、拱腿混凝土的材料强度。
④大桥拱片钢筋间距、直径、数量及钢筋保护层厚度。

5、检测结果:

①采用激光测距仪、卷尺检测构件截面尺寸,其基本符合设计图尺寸。混凝土表面平整,基本无漏筋、坑洞、麻面等现象。
②大桥裂缝主要出现在拱片跨中两侧各3米位置,大多在拱片两侧面,底面较少。裂缝为竖向裂缝,经用裂缝测宽仪检测裂缝宽度在0.02-0.3mm之间。侧面裂缝数量不等,每个侧面都在4条以上,拱片反拱最大处达到80mm。

 
拱片侧面裂缝示意图

采用混凝土回弹仪检测拱片、拱腿混凝土强度,均能达到设计强度C30要求,混凝土碳化深度为1.0-2.5mm。

采用钢筋探测仪对拱片跨中钢筋进行扫描,并局部破损检测钢筋配置,其钢筋直径、数量符合设计图纸,钢筋间距及保护层厚度基本符合设计要求。

6、裂缝及反拱原因分析:

①检测结果表明裂缝不是因混凝土强度不足及钢筋配置不足引起。
②拱片跨中位置截面尺寸偏小,刚度较弱,在吊装过程中拱片的自身重量超过了跨中混凝土允许的抗裂要求,故会产生裂缝。这也是拱片出现反拱的原因之一。
③拱片之间的横向构件尚未安装,在风荷载作用下,拱片位置有可能发生位移,特别是中间位置风荷载最大,再有构件是卧式预制,吊装时翻身不当及自身缺陷,是拱片侧面产生裂缝的主要原因。
④吊装过程中,违反吊装工序,且未采取相应的有效措施,致使拱片改变了原设计预定的受力状态,是拱片出现反拱的主要原因。另一原因是拱片预制时起拱较小。

7、处理方案:

①拱片跨中部位进行补强加固。加固设计时主要针对刚度及挠度控制进行设计。
②根据大桥整体的验算结果,还需对拱腿进行补强加固。
③拱片出现的大量裂缝应进行灌缝及封闭处理,以提高构件的耐久性。

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